Содержание шинного хозяйства — одна из самых значительных статей расходов в грузоперевозках. Мы поговорили с экспертом компании «Эксклюзив» и выделили три способа оптимизировать эти затраты.
Правильное давление в шинах — это не просто цифра. Оно позволяет увеличить ресурс шины на 15-30%. Многие ошибочно полагаются на шиномонтаж при установке, но давление нужно проверять самостоятельно и регулярно.
Как это реализовать?
Сегодня необязательно бегать с манометром перед каждым рейсом. Системы контроля давления в шинах (TPMS) шагнули далеко вперёд и при этом окупаются стоимостью одного спасённого колеса.
Современные системы контроля давления — это датчики, крепящиеся хомутом на диск внутри колеса. Они защищены от грязи и повреждений и точно передают данные в онлайн-кабинет, в кабину водителя или даже в Telegram-бот.
Такие системы показывают не только давление, но и температуру в шине. Это критически важно для диагностики проблем с тормозной системой. Бывали случаи, когда вовремя замеченный перегрев из-за подклинивших тормозов спасал не только колесо, но и водителя.
Для тех, кто работает со стандартными грузами до 20 тонн, восстановление шины позволяет удешевить эксплуатацию почти в два раза. Этим активно пользуются ~95% европейских перевозчиков.
Например:
Ресурс восстановленной шины составляет в среднем 80% от новой. Если новая шина проходит 220-250 тыс. км, то восстановленная — 180-200 тыс. км, но за значительно меньшие деньги.
О гарантиях:
Гарантию на пробег дать сложно из-за разных условий эксплуатации. Но компании дают гарантию на срок службы, например, 1 год, что при стандартных пробегах в 11-15 тыс. км в месяц — надёжная защита для перевозчика.
Формируйте грамотную шинную политику:
Эти меры позволяют не просто сэкономить на каждой покрышке, а снизить общие затраты в долгосрочной перспективе.
ЗАПЧАСТИ
