Как позаботиться о своей технике: 3 очевидных шага, о которых все забывают

Напоминаем о базовых моментах, на которые стоит почаще обращать внимание. Если вы планируете уйти на длительные выходные или в отпуск — самое время уделить время своей рабочей лошадке. Если планируете хорошо поработать — тем более!

1. Проверьте индикаторы на приборной панели: от давления в шинах до температуры масла.

Шутки про горящий «check engine» (он же «проверьте двигатель») добрались в своё время даже до сериалов вроде «Теории большого взрыва», и не просто так. Даже самые дотошные из нас склонны порой игнорировать тревожные сигналы, списывая их на шалости электроники. Всё ведь работает! Техника на ходу, подозрительных звуков не слышно, визуально всё в порядке. Как-нибудь доедем до очередного планового ТО, там и разберёмся.

Такой подход может привести к серьёзным последствиям — ремонту, который окажется в несколько раз дороже запланированного, отказу техники в самый ответственный момент или аварии. Даже если сбоит исключительно электроника — это повод заехать в сервис. Внеплановый осмотр не только поможет сэкономить деньги, но и даст чувство уверенности и спокойствия на дороге.

2. Контролируйте уровень и состояние технических жидкостей: от масла до антифриза.

Многие водители помнят о замене масла, но забывают, что антифриз и жидкость гидроусилителя требуют не меньше внимания. Антифриз теряет свои свойства за 2–3 года, превращаясь в обычную воду, которая зимой замерзает, а летом не спасает от перегрева.

Регулярно проверяйте уровень всех жидкостей (даже если нет явных утечек), меняйте антифриз — каждые 3 года, или каждые 60 тыс. км.
Не смешивайте жидкости разных марок и классов — это как добавить кока-колу в кофе: напиток есть, а удовольствия и пользы нет.

3. Осмотрите ремни и шланги.

Приводные ремни и шланги системы охлаждения — это те детали, которые «не кричат» о проблемах, пока не станет слишком поздно. Треснувший шланг охлаждения оставит вас на обочине с перегретым мотором — и хорошо, если это случится не в пробке на трассе М4.

Раз в 10 тыс. км проверяйте ремни на наличие трещин, расслоений и следов масла (оно разъедает резину). Шланги можно даже просто потрогать пальцем: если они стали жесткими или «липкими» — пора менять.

Почему это важно?

Эти шаги кажутся рутиной, но именно они спасают от ситуаций, когда «всё работало вчера». Помните: техника не ломается внезапно — она годами посылает сигналы, которые мы игнорируем.

А ещё можно пропылесосить салон, заехать на автомойку и порадовать себя новым автомобильным парфюмом!